上周，92号和95号汽油的价格刚刚经历了年内最大的一次跌幅，全国除西藏和海南之外，所有地区的油价都跌回了"8元时代"。 很多车主趁着降价的机会把油箱加得满满当当，朋友圈里晒加油小票的帖子刷了好几屏。
好日子只维持了一个星期。
新一轮国内油价调整周期已经悄悄启动了。 截至4月29日，这个周期为10个工作日，目前已经走了6个工作日。 统计数据显示，原油变化率一路冲到了3.41%。 这个数字意味着什么？ 按照发改委的成品油价格形成机制，只要原油变化率达到或超过50元/吨的调整门槛就会触发调价，而现在预计的上调幅度已经飙到了280元/吨。
280元/吨，听起来像是一个遥远的数字。 但对于车主来说，这个数字需要换算成更熟悉的"升"才有意义。
汽油的吨和升之间不能直接对等，因为汽油的密度会因标号、温度、季节而产生波动。 以目前国内主流的92号和95号汽油来看，密度大约在0.725到0.745之间。 按这个密度范围折算，1吨汽油大约等于1300到1400升。 也就是说，280元/吨的上调额度，分配到每一升油上，大约会多出0.21元到0.24元。
把这笔账算到自家车上，一辆普通家用轿车的油箱容量大约是50升。 加满一箱油，会比现在多花10.5元到12元。 如果是95号汽油的车主，加油成本会更高一些。
更直接的信号来自国际原油市场的数据。 截至4月29日凌晨，美国轻质原油WTI的价格为100.01美元/桶，单日涨幅达到3.77%；布伦特原油价格为104.44美元/桶，涨幅为2.51%。
国际油价为什么突然又涨起来了？
答案指向了霍尔木兹海峡。 这个连接波斯湾与阿曼湾的狭窄水道，最窄处只有约33公里宽，却是全球约五分之一石油运输的必经之路，日均通过量约为2000万桶原油。
美以伊战事爆发后，伊朗方面采取了实质性的封锁措施。 联合国贸易和发展会议的最新追踪数据显示，自2月28日以来，霍尔木兹海峡相关的船舶通行量下降了95.3%。 大量商船被迫停在海峡外围，或者干脆改道绕行。
美国中央司令部通报称，截至4月28日，已有39艘船只被要求改道，以确保符合美国对伊朗港口的封锁规定。 伊朗方面则态度强硬，伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令28日公开表示，伊朗已实现对霍尔木兹海峡的绝对控制，并要求过往船只缴纳通行费。
美伊双方的谈判也没有取得实质性进展。 据知情人士透露，伊朗通过巴基斯坦向美国提出了一份分三阶段的谈判方案：第一阶段谈结束战争，第二阶段聚焦霍尔木兹海峡通航，第三阶段涉及伊朗核问题。 但美国总统特朗普对这个方案并不满意，白宫新闻秘书证实，特朗普已于27日召集国家安全团队专门讨论此事。
美国财政部下属的外国资产控制办公室28日还发布了一份解释性文件，明确禁止美国个人或实体向伊朗缴纳霍尔木兹海峡的通行费，同时将17名外国人和18个外国实体列入与伊朗相关的制裁名单。
霍尔木兹海峡通行受阻带来的一个直接后果，就是波斯湾地区的原油出口出现了事实性中断。 沙特、伊拉克、阿联酋、科塔尔等产油国的原油出口终端大多分布在海峡内侧，海峡不通，这些国家的原油就很难运出来。 虽然沙特等国尝试通过替代管道向红海沿岸出口，但产能有限，无法完全弥补缺口。
在这个过程中，全球现货原油市场出现了极度紧缺的状况。 普氏能源资讯已经将波斯湾装运的原油品种排除在定价机制之外，市场标品价格大幅抬升。 现货价格和期货价格出现严重倒挂，交易商愿意为"能拿到货"支付远高于期货价格的溢价。
目前，伊朗方面提出的谈判方案已经进入调整阶段。 据美国方面消息，伊朗可能会在接下来几天内向斡旋方巴基斯坦提交一份调整后的方案。 但双方在核心议题——包括核问题、制裁解除、海峡控制权——上的分歧依然巨大。
对于国内的车主来说，这一切最终都会反映到5月8日24时的那一次调价上。
按照目前的原油变化率和国际油价走势，280元/吨的上调预期在短时间内很难出现大幅回落。 即便后续几个工作日内国际油价有所回调，以3.41%的原油变化率这个基数来看，要达到不涨不跌的局面，需要的跌幅相当可观。
目前国内各地的92号和95号汽油价格正处于一个敏感的位置。 经过上周的下跌后，大部分地区92号汽油在8.5元/升左右，95号汽油在9.1元/升左右。 如果本轮上调如期落地，0.21元到0.24元的涨幅将直接把95号汽油推回"9元时代"的高位区域，部分城市的95号汽油甚至会逼近9.5元/升。
对于普通工薪族的家庭来说，每个月跑通勤的油费开支会在现有的基础上再增加几十块钱。 如果还需要跨城出行或者周末自驾游，这部分额外支出的感受会更加明显。
霍尔木兹海峡何时能恢复正常通航，目前没有人能给出一个确切的时间表。 美伊双方的表态都没有表现出急于妥协的迹象。 即便谈判达成某种协议，考虑到航线重新规划、船舶调度、保险费率调整等一系列复杂的后续流程，能源运输通道恢复到常态至少需要两个月以上的时间。
这也就意味着，在接下来的这段时间里，国际油价大概率会维持在高位区间震荡。 纽约原油期货价格已经在28日突破了每桶100美元关口，盘中最高触及101.85美元。 布伦特原油期货价格也在同一天冲到了112.70美元的盘中高点。
油价的变化从来不只是车主一个人的事情。 当国际油价长期居高不下的时候，化工、物流、运输等多个行业都会受到波及。 但这些影响传递到终端消费者身上，往往需要一个过程。
眼下最直接、最立竿见影的感受，还是在加油站。
距离5月8日24时的调价窗口还有9天时间。 在这9天里，国际油价每一天的变化都会影响最终的调价幅度。 有车主可能会想等一等，看看后面会不会有降价的空间。 但现实情况是，原油变化率已经超过3%，相当于发改委规定的调价门槛的六倍以上。 想要把这个数字拉回到不涨不跌的区间，需要的不是小幅回调，而是一轮持续性的大幅下跌。
目前还没有看到这样的迹象。
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